Дневники стюардессы. Назад в СССР - стр. 7

«Лондон из э капитал оф Грейт Британ», вспомнилась ей первая фраза, которую она и ее однокашники цитировали после прочтения какого-либо текста о столице Великобритании. Она не знала, чего ждать от пассажиров, от полета, от посещения этого города. И, по правде говоря, Наталью пугала неизвестность.

У ее напарницы Алены был фотоаппарат, настолько дорогой, что девушка удивлялась, как подруга могла его купить, хотя зарплата в 240 рублей для многих и была пределом мечты, но недостаточной для такого аппарата. Ее радовало одно – после поездки у нее останутся снимки, которые можно будет после проявки пленки сделать у знакомого фотолюбителя.

– Как себя чувствуешь? – удивленно взглянула на подругу Алена. – На тебе лица нет. Взбодрись. Мы сейчас будем встречать пассажиров.

– Да, я в порядке, – обманула Наталья.

Через две минуты зашел первый пассажир, он был с сигаретой. Когда мужчина разместился на своем кресле, Наталья задала вопрос Алене насчет курения на борту.

– А что на самолетах можно курить?

Подруга посмотрела на нее и усмехнулась.

– Да! Конечно можно! О чем ты?!

– А разве это не опасно? Закрытое пространство, нельзя сразу покинуть борт в случае пожара.

– Наталья, не нагнетай, – улыбнулась злобно ей подруга и продолжила встречу пассажиров.

Юная стюардесса нехотя закивала, щурясь от дыма сигарет, с которыми заходил каждый второй пассажир.

Это первый минус в работе, вдруг подумала она, понимая, что ей тяжело будет привыкнуть к постоянному сигаретному дыму, который очень слабо выветривается вентиляцией. А ведь в полете придется проводить много часов.

После приветствия пассажиров и грустных мыслей относительно курильщиков Наталья стала демонстрировать аварийные выходы и спасательное оборудование, выкрикивая инструкции, которые выучила наизусть.

В самолете было несколько англичан и это, наверное, первые иностранцы, которых видела в своей жизни Наталья. Они были совершенно другими, другой стиль в одежде, манере держаться. Все было другим. Но Алену совершенно не волновало это. Зато Наталья подмечала все мелочи, на которых опытные бортпроводники не обращали внимание.

Они летели на самолете Ту-104 всего с одним классом обслуживания – первом. Там были ведущие лица страны и дипломаты. У юной стюардессы перехватывало дыхание не только от такого количества важных персон, но и от жесткой схемы обслуживания.

Ей приходилось спускаться на нижнюю палубу за подносами для каждого пассажира, которые сервировал повар, а потом снова подниматься на лифте из буфета в салон. За весь полет каждая бортпроводница преодолевала марафонные расстояния, чтобы провести обслуживание в полной мере, ни о каких тележках пока в авиации и речи не шло.

Конец ознакомительного фрагмента.