Дети Солнца - стр. 14
Могу привести пример из своей жизни, так как аналогичная история произошла и со мной. Я пытался сдать на права категории «B» десять раз. Безуспешно. Потом пытался их купить. Трижды. Все три случая тоже по чуть ли мистическим (то есть неизвестным человека в данный момент) обстоятельствам не сложились в лучшую для меня сторону. Причём каждый раз деньги возвращались. Однако прав за все эти полтора года, я так и не получил. Рок, судьба или предостережение? Я переиграл много вариантов причин и следствий. Дело даже было не в моём умении водить. Теория и практика (площадка) у меня проходили всегда безупречно. Я к слову говоря по половому признаку мужчина и с техникой дружу, однако на прохождении экзамена в городе, всё время случались откровенно мистические и иногда не самые приятные события, так что сидящий рядом госслужащий принципиально относил это к моему неумению водить, хотя до него, я прекрасно возил его минут по десять-двадцать, безошибочно выполняя все манёвры.
С пятого раза, когда я узнал об этом, то подумал – меня наверно «валят», чисто принципиально, чтобы сделать деньги. Но как вы выяснили сделать деньги – они хотели с большой натяжкой, так как провалились все три попытки, о чём описывал выше. Я поменял город и сдавал в другом, но похожие обстоятельства злободневного случая и рока настигли меня и там.
В итоге я совсем потерял интерес к допотопной коробке на четырёх колёсах с устаревшим и безнадёжно несовершенным двигателем внутреннего сгорания. Так как и разочаровался во всей это теме с получением прав. Все правда между прочим даны человеку от рождения. Поэтому я купил мотоцикл, класса эндуро и не имея прав вообще, год добирался куда хотел, попутно исследуя всю окрестную природу с самыми непролазными её частями. Отчего получил истинное удовлетворение по всем пунктам.
Надо ли говорить, что с самых ранних лет я не прельщался мыслями иметь авто. Сами авто начали мне нравиться только по прошествии 29 лет. Да и то, только в плане художественной формы кузовов, на особенно редких старых, и ультра современных моделях. Не значит ли это что машина мне не нужна совсем, и я принципиально не хотел на ней ездить? Может быть. Что всё это мне дало – опыт взаимодействия со своими истинными намерениями. Возможно подсознательно я никогда не стремился ездить на машине, предпочитая частотного водителя или мотоцикл. А возможно вселенная просто уберегала меня от аварии.
Последнее, кстати, несколькими годами позже, подтвердилось в полной степени. Авторитетный астролог Джйотиш из Индии (О джйотиш в отдельной главе, далее), открыто об этом рассказал, что звёзды и природа уберегали меня от несчастного случая, потому что ретроградный марс в купе с теми звёздными периодами и подпериодами не способствовали благополучному исходу дел. То есть нужна была проработка (Упаи), о которых я тогда конечно и не задумывался даже в теории.
В общем и частном, можно сделать один простой вывод: чаще следите за знаками. Они проявляются всё свободное время. Из них практически и состоит вся жизнь. Но в меру адекватного восприятия действительности, не нужно фанатично и к этому относиться. Есть и всё. Замечаете, хорошо. Совершенствуйте внимание их находить и им следовать. Не видите или они для вас имеют малое значение, особо не ищите. В конце концов знаки лишь говорят. Решение и выбор остаётся всегда за вами. Следовать внешним проявлениям обстоятельств и или как-то согласовывать их со своим внутренним голосом.