Десять веков Нижегородского края. 1152—2018. Том второй. М—Я - стр. 25

В 1817 в слободу Кунавино была перенесена ярмарка из Макарьева, что было вызвано тем, что все ярмарочные сооружения в августе 1816 Макарьеве сгорели. Русское присловие той поры гласило: «Бородка нижегородка, а ус макарьевский» [217]. Н. ярмарка изменила образ Н.Н. – он стал городом торговым и купеческим – «карманом России». На Волге первый пароход построили в Н.Н. – это сделал в 1834 помещик Сомов, но он коммерческого успеха не достиг. Первый прочный успех на Волге в пароходном деле сопутствовал петербургской компании «Пароходное общество по Волге» купцов Кириллова, Полежаева и англичанина Клейна, которую они основали в 1842. Летом 1843 это общество провело с помощью голландского инженера Рёнтгена исследование русла Волги от Рыбинска до Самары, и 15 мая 1846 начало первую на Волге навигацию – эта дата и есть начало пароходного грузового сообщения в Волжском бассейне [8].

В 1848 в селе Сормово в 8 верстах от Кунавино началось создание комплекса Сормовских заводов, не уступающего заводам Урала. Продукция сормовичей —баржи, пароходы паровозы была востребована во всей России. Пассажирское сообщение на Волге началось в навигацию 1859, его выполняли компании «Кавказ и Меркурий», «Самолет», «Дружина» и др. Перевозка пассажиров велась на малых колесных пароходах, часть из которых строилась в Сормово.

В 1859 в Н.Н. проживало 32.500 жит., а концу 19-го века в около 90.000 жителей (без Сормово), но в летние ярмарочные месяцы число жителей, считая с приезжими, достигало 250.000. К этому времени повсеместно город называют только первым словом имени «Нижний», а «Нижний Новгород» упоминается только в официальных документах.

С 1918 Н.Н. свое торговое значение в значительной степени утратил, и все более стал приобретать значение промышленное, чему способствовало строительство на левом берегу Оки огромного автомобильного завода. В быту в эти годы сохраняется старое название города «Нижний», а в документах появляется новая форма «Н.-Новгород», либо Нижний-Новгород.

В 1928 Н.Н. был объединен с городами Сормово и Канавино и назван Большой Нижний Новгород. В Большом Н. Н. был общий горсовет, но отсутствие транспортных связей через Оку привело создание нового города к процедуре формальной. В мае 1930 Большой Н. Н. был назван прежним именем – Н.Н. в составе Свердловского, Канавинского, Сормовского р-нов..

В 7 октября 1932 Н.-Н. был переименован в Горький, в честь своего уроженца писателя Максима Горького. В 1933 в Г. был присоединен новый Автозаводский р-н.

На рубеже 60-х годов 20-го века Г. стал городом миллионником, а с августа 1959 был закрыт для посещения иностранцами. Так миллионный Г. – третий по численности в РСФСР после Москвы и Ленинграда, и пятый в СССР после Москвы, Ленинграда, Киева, Ташкента, стал закрытым городом – это уникальное историческое явление. В 1970 в закрытом Г. проживало 1.170.000 жителей.

22 октября 1990 первым заместителем председателя Верховного Совета РСФСР Хасбулатовым был подписан Указ Президиума ВС РСФСР №250—1 «О переименовании города Горького в город Нижний Новгород и Горьковской области в Нижегородскую область». Так Н. Н. вернул себе историческое название. Имя «Нижний» из обращения ушло, а в виде сокращения применяется «Н. Новгород»