Десант страны советов. Часть 2 - стр. 15

До появления подходящих самолетов военно-транспортной авиации воздушная транспортировка АСУ-57 могла осуществляться только тяжелыми планерами Як-14 и Ил-32, буксируемыми самолетами Ту-2 или Ту-4. С появлением на вооружении ВТА самолетов Ан-8 и Ан-12 появилась возможность десантировать артиллерийскую установку на специальной парашютной платформе. Таким образом, советские ВДВ получили довольно сильное противотанковое средство, которое можно было вместе с десантом выбрасывать в тыл противника в начале посадочным, а затем и парашютным способом.

Впервые АСУ-57 была продемонстрирована на военном параде на Красной площади в Москве 1 мая 1957 года.

Тактико-технические характеристики самоходной авиадесантной артиллерийской установкиАСУ-57:

Боевая масса – 3,35 т;

Длина корпуса – 3,48 м;

Длина с орудием – 4,99 м;

Ширина корпуса – 2,08 м;

Высота машины – 1,46 м;

Двигатель: карбюраторный М-20Е, мощностью 40 л.с.;

Максимальная скорость по шоссе – 45 км/ч, по грунту – 25 км/ч;

Бронирование – лоб корпуса 6 мм, борт и корма – 4 мм;

Экипаж 3 человека;

Вооружение: 57-мм противотанковое орудие Ч-51 (30 снарядов), один 7,62-мм пулемет РПД (300 патронов), 20 гранат Ф-1;

По штату АСУ-57 по 9 орудий сводились в противотанковую артиллерийскую батарею в каждом парашютно-десантном полку.

Бронетранспортер БТР-40

Средством передвижения десантников в тылу противника стал принятый на вооружение в 1950 году бронетранспортер БТР-40. Машина представляла собой полузакрытый (без крыши) четырехколесный бронированный транспортер, выполненный на базе автомобиля ГАЗ-63. Бронетранспортер разрабатывался в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода. Ведущим конструктором проекта был В. К. Рубцов.

Машина могла десантироваться только посадочным способом на грузовых планерах, так как в СССР к моменту принятия машины на вооружение, самолетов, способных поднять ее в воздух еще не было.

Тактико-технические характеристики бронетранспортера БТР-40:

Боевая масса – 5,3 т;

Длина – 5,0 м;

Ширина – 1,9 м;

Высота – 1,83 м;

Двигатель карбюраторный ГАЗ-40, мощностью 78 л.с.;

Максимальная скорость по шоссе – 79 км/ч, запас хода – 285–480 км;

Бронирование: лоб – 13–15 мм, борт – 13 мм;

Экипаж 2 человека, десант 8 человек;

Вооружение: один 7,62 мм пулемет СГМТ (1250 патронов). Машина была оснащена радиостанцией 10-РТ-12.

Впервые БТР-40 был показан на ноябрьском параде 1951 года на Красной площади в Москве. Очевидно, что этих бронетранспортеров в дивизиях было не много, так как при любом раскладе существовали определенные сложности с выводом их в тыл противника вместе с десантом.

Авиадесантная артиллерийская самоходная установка АСУ-85

В июле 1958 года на вооружение ВДВ принимается еще одно самоходное артиллерийское орудие – АСУ-85. Машина была выполнена на шасси плавающего танка ПТ-76 (правда, лишена плавучести), имела классическую компоновку – боевое отделение впереди, моторно-трансмиссионное сзади. В боевом отделении была установлена 85-мм пушка Д-70 (индекс ГРАУ 2А15) и боекомплект, состоящий из 45 снарядов. Бронебойный подкалиберный снаряд Бр-367П весом 4,99 кг с начальной скоростью 1150 м/сна дистанции 2000 метров обеспечивал пробитие брони толщиной 53 мм, а кумулятивный снаряд Бр-367ПК на той же дальности пробивал лист 150-мм брони. Максимальная дальность стрельбы осколочно-фугасными снарядами составляла 13400 метров. Прицельные устройства позволяли расчету АСУ-85 вести огонь с закрытых позиций, а так же ночью.