Цена решения - стр. 7

– Так возьмите крестьян, и отправьте их на фабрики, – распорядился Ито, – В чем здесь сложность?

– Нарушение традиционного уклада жизни? С полей люди уйдут, – Сято задумался, о земле без людей.

– Послушайте Сято. Рабочий в промышленности, в целом показывает большую производительность, нежели крестьяне на землях. Тем более, Вы знаете, какая у нас земля, и сколько требует усилий. Да и у нас не было земель в Аннаме, а сейчас есть! Смело переводите требуемое количество крестьян на заводы и поглядим, какой ежедневный доход они сгенерируют выпуском продукции. Сейчас 138,2 тысячи фунтов серебра, поглядим, что будет после Ваших перемещений людей.

– Причем наших рабочих даже на Гавайские острова приглашают! – заметил молчавший до этого момента министр финансов Хабаяси. Все хвалят их трудолюбие, усердие и честность.

– А почему у нас от провинции к провинции используются разные типы паровозов? – обратился Ито к Миято. – Предлагаю на острове (Кюсю) соединить, центральный промышленный район, где развито, большей частью судостроение, машиностроение, с северным гигантским сталелитейным заводом, и его предприятиями-дочками, а также южные провинции, производящие кожу и текстиль.

– Для выполнения данной программы, необходимо оснастить новейшими паровозами… пять наших провинций: Хага, Хиросима и Окаяма – на юге, и Фукусима и Сендай на северо-западе, и основываясь на предыдущих стройках, потребует инвестиций порядка 11 миллионов фунтов серебром, – сделал пометку в своем блокноте расторопный Миято.

Маркиз Ито поморщился, и подумал: «Десять миллионов на социальные преобразования, превращения вчерашних крестьян и рыбаков в рабочих, одиннадцать на новые паровозы, деньги как вода сквозь пальцы! Ну раз решили развивать железные дороги, а без них никуда, потратим оставшиеся средства, на расширение единственного паровозостроительного нашего завода, тем более, по прибыльности он периодически превосходит судостроительный завод в Канагаве, где строится транспорт для военно-морского флота».

И в окончании совещания, приказал построить второй цех у паровозостроительного завода, чтобы на новые пути сообщения в империи паровозы возить не из Германии, а производить здесь, тем самым сэкономив значительные финансовые средства, и придав независимость экономике молодой империи. Свернув совещание, так как распределять было на данный момент нечего. Решив кое-какие неотложные дела, премьер-министр стал готовиться к своей поездке в Аннам, для новых и важных свершений.

– Море встретило нас не дружелюбно! – обратился к премьер-министру Хэйхатиро Того.

– Ничего страшного! Оно приветствует нас по-своему! – Ито кутался в пальто, стоя рядом с коренастым крепышом Того, на мостике флагманского крейсера «Летучего отряда».

– Но, крейсер отличный! Прибыл из Англии совместно с однотипным «Такачихо» и составил костяк нашего авангарда.

Капитан крейсера был раздражен тем фактом, что предполагаемый парад, на который будут подготовлены все корабли императорского флота может быть отложен или отменен. Но бушевавшие всю ночь волны к утру улеглись, и с утра пара кораблей повстречала весь флот в бухте главной военно-морской базы Японского флота в Осаке.

Перед началом первого торжественного построения флота и последующим парадом на борт нового бронепалубного крейсера поднялся главнокомандующий Японского флота, подтянутый с волевым подбородком вице-адмирал Кавамура Сумиёси. Он поприветствовал собравшихся офицеров и лично премьер-министра и начальника своего авангарда Хэйхатиро Того.