Байки аэроклуба… и другие истории - стр. 14
– Прекрасно, – сказал Михалыч, – тогда все желающие могут пройти на посадку. Прокатимся с утра!
Все желающие пошли на посадку, вот только Ивана среди них не было.
– У бедя дазморг – сказал Иван – и ухи заложены. Не полечу.
Ну, нет так нет – уговаривать никто и не подумал – полетели без него.
Самолет запустили, прогрели двигатель и опробовали его на стоянке, порулили на полосу. В кабине сидели Михалыч и его зам Борисыч.
– Скажи, Борисыч – спросил Михалыч зама – а что это у нас с давлением масла?
– Растет! – ответил Борисыч – прям на глазах растет! Какой у нас замечательный двигатель! Прям так и рвется в небо во всю тысячу лошадиных сил! Бьет копытами!
– Мдяяя – сказал Михалыч – ну поглядим…
И в этот момент давление масла расти перестало, и даже наоборот – упало до нуля.
– Хммм, – сказал Михалыч и выключил двигатель. Пассажиры вышли и самолет отбуксировали на стоянку ТЗшкой. Иван уже ждал.
– Бигня гагая–до – сказал он, – я басло бровегил и долил ровно по бетге!
В этот момент опытный техник Василий, стоя на стремянке открыл крышку маслобака. Заглянул в него… Принюхался… Посмотрел в небо… Обвел взглядом стоящих внизу зрителей… Медленно (а главное – молча) спустился и подошел к Ивану.
– А скажи мне Ваня, а в той канистре еще масло осталось? Из которой ты доливал?
Канистра лежала рядом и Михалыч, проявив несвойственное ему проворство, первым схватил ее. Открыл, понюхал…
– Японский городовой! – сказал он – В рот вам бутерброд! Северный пушной зверек! (Конечно, вы понимаете, что слова были немножко другие…) Эмалит!
– И сколько ты его туда влил? – спросил техник Василий.
– Де–Де–дебдогоогггго… – ответил Иван – лллитра ттттри…
– Северный пушной зверек! Ваня, ну как так–то?
– У бедя дасморг… Я де удюхал…
Вы думаете Ивану за это что–нибудь было? А вот и нет, не было – ошибиться может каждый, но… Но, когда в течении недели все ездили вечерами (после работы) на аэродром и промывали двигатель, у Ивана почему–то были ну очень важные дела дома. И приезжать он никак не мог. Собственно, на этом его история и кончилась. Сам понял, что больше ему в аэроклубе появляться не следует.
ПРОКЛЯТИЕ ДЛЯ ИНСТРУКТОРА
Его звали Миша и это был мой ученик (его и сейчас так зовут). Да–да, именно мой, ибо задолго до большого красивого Airbus A320 я летал в аэроклубе на маленьких красивых Яках. Так вот, Миша… Вообще–то, он был техником, но очень хотел летать. А раз он имел доступ к самолетам, дружеские отношения с пилотами и начальством, разумеется он и начал летать. Причем, с самого начала летал с ним я. В принципе, летал Мишка неплохо, вот только… нестабильно. Иногда так, что и не подкопаешься, хоть сейчас самого выпускай, а иногда его хотелось прибить.
После взлета:
– Миша, ставь второй номинал.
– Угу, поставил…
– Миша, а Миша… Второй номинал – это сколько оборотов?
– 70%!
– А у тебя?
– А что у меня?
– А у тебя 78!
– Ааааа…
И чуть затяжелит винт. Летим дальше:
– Миша, млин, высота круга у нас какая?
– 300 метров!
– А у тебя?
– А что? Сколько?
– Миша, у тебя – 250!
– Аааа.
Чуть поднаберет… Глиссада:
– Миша, какая должна быть скорость?
– 150!
– А у тебя почему 160?
– Не знаю…
Ну вот так как–то. Впрочем, что касается посадки – тут вопросов не было. Ну, чуть дольше выдерживание из–за повышенной скорости, но сажал хорошо. Проходит неделя – и Мишка опять летает отлично. Еще неделя – опять все хорошо. Все, думаю, завтра контрольный с Михалычем, и летит сам–один.