Бангкок и Паттайя - стр. 22

Помолясь речному богу, если таковой имеется, оседлаем одно из речных транспортных средств, снующих туда-сюда по Чаопрае. В качестве места посадки идеально подходит (1) пирс Тевет, у которого мы закончили предыдущую прогулку.

Самым распространенным способом перемещений по реке служит речное такси. Это большие катера, курсирующие по Чаопрае с 6.00 до 18.30 с остановками на пирсах. Они бывают стандартными (синий флаг), швартующимися по всем пунктам, экспрессами «Chaopraya Express» (красный флаг) и суперэкспрессами (красный флаг). Стандартными катерами обычно пользуются местные жители, они соответственно медленнее и дешевле, с ценой от 4В за поездку. На экспрессах много туристов, проезд стоит 20В, а специальный гид рассказывает в микрофон о достопримечательностях на берегу. Все билеты продаются кондукторами на катере, поэтому не надо поддаваться на уловку мошенников, предлагающих оплатить проезд на причале. Пирсы пронумерованы, имеют названия и отмечены на туристических картах Бангкока. Прямой путь от нашего теветского пирса № 15 до пирса «Ривер Сити» (Tha River City) в районе Фаранг, куда мы направляемся, займет около получаса на экспрессе и доставит немало удовольствия великолепными видами на бангкокские набережные и мосты.

^{>Речное такси}

^{>Мост Рамы VIII}

^{>Водные прогулки}

В первую очередь это, конечно же, мост Рамы VIII, выделяющийся своими воздушными вантовыми тросами. Его торжественно открыли 20 сентября 2002 года, после чего поместили изображение на самую ходовую 20-батовую купюру. Высоченный пилон, куда крепятся стальные позолоченные тросы, удерживает в равновесии всю 2,5-километровую конструкцию, особенно любимую туристами. Сразу же после отдачи концов на теветском пирсе придется расчехлить свои фотоаппараты, поскольку красавец мост стоит совсем рядом.

Первый отрезок пути включает 5 остановок, последовательно на пирсах Rama VIII Bridge, Phra Arthit, Phra Pin Klao (правый берег реки), Thonburi Railway, Chang (левый берег).

(2) «Слоновый» причал уже знаком нам по прогулке на острове Ратанакосин. Здесь удобно выйти и нанять лодку для поездки по клонгам Тонбури и посещения вата Арун.

Это будет тяжелая битва с моральными жертвами. Обнаглевшие от наплыва туристов лодочники любят твердить о «вери чип прайсе», всего 700 батов за человека на часовую экскурсию. Необходимо спокойно, но твердо возразить, что вы не лох, все здесь знаете, и согласны на 500, но за лодку целиком, независимо от количества пассажиров. Это и есть нормальная справедливая цена. Но никто не обещал вам торжества справедливости в отдельно взятом азиатском мегаполисе, поэтому, скорее всего, вы сговоритесь на 700 батах за лодку, что тоже неплохо.

Стандартный маршрут предполагает первую остановку у (3) Музея королевских барж (Royal Barges Museum), что укрылся на правом берегу клонга Бангкок Ной (Khlong Bangkok Noi). Вряд ли где еще в мире можно увидеть подобную лодочную коллекцию, принадлежащую монаршей семье. Жемчужина выставки – флагман весельного флота 45-метровый «Золотой лебедь» («Suphannahong»). Он считается крупнейшей в мире лодкой, выдолбленной из цельного куска древесины. Удивляет, где тайцы смогли найти такое огромное дерево, но зная, что заказчиком стал не кто иной, как обожаемый Рама I, охотно этому веришь. Буквально все лодки изрезаны вдоль и поперек прихотливым орнаментом, а их носы украшены персонажами буддийской и индуистской религиозной мифологии. Среди них числятся как птица Гаруда (персональный аэроджета бога Вишну), так и вполне привычные для Сиама змеиные головы нагов, оберегающих суда от нечистой силы.