Азбука моряка - стр. 17

КЛИВЕР, КЛЮФОК, – косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.

КЛИПЕР, – быстроходное морское парусное (парусно-паровое) судно с 3–4 мачтами, острыми обводами и повышенной парусностью. В XIX веке служили для перевозки ценных грузов и пассажиров; в военном флоте – для дозорной и крейсерской службы.

КЛОТ, КЛОТИК, – точеный, обычно деревянный, кружок со шкивами для фалов.

КЛЮЗ, – сквозные продолговатые или круглые отверстия, служащие для проводки кабельтов и якорных цепей; кабельтов в данном случае – трос кабельной работы, толщиной от 152 до 330 мм. КНЕХТ, КНЕГТ, – литая чугунная или стальная тумба, укрепленная (в паре с другой) болтами к палубе и служащая для закрепления швартовых или буксирных концов; в парусном флоте – короткая стойка со шкивами.

КОК, – повар на судне (в петровские времена тоже именовался поваром).

КОМАНДА, – экипаж корабля, исключая средний и высший командный состав; приказание.

КОМЕНДОР, – специалист, обслуживающий артиллерийское орудии; в старом флоте именовался также канониром.

КОНЕЦ, – снасть небольшой длины.

КОРВЕТ, – трехмачтовое военное судно, предназначавшееся для разведок и посылок, а иногда и для крейсерских операций; были также и парусно-винтовые корветы.

КОРДЕБАТАЛИЯ (центр), – средняя часть флота или эскадры, построенных в походный или боевой порядок.

КОРМА, – задняя оконечность судна (надводная и подводная).

КИЛЬ (гол. kiel), балка, идущая по днищу в диаметральной плоскости корабля от носа до кормы; основная продольная связь, обеспечивающая общую прочность корабля.

КИЛЬВАТЕР, КИЛЬВАТЕРНЫЙ СЛЕД (гол. kielwater), след на воде; возникающая за кормой движущегося корабля и в дальнейшем развивающаяся независимо от него область изменений водной среды.

КИЛЬВАТЕРНАЯ КОЛОННА, – строй кораблей (судов), при котором они следуют один за другим, удерживаясь в кильватере впереди идущего корабля (судна).

ЛАГ (от гол. log – расстояние), –

1). Навигационный прибор для измерения скорости корабля (судна) и пройденного им расстояния;

2). Положение корабля (судна) бортом к ветру, волне, причалу и т. п. Например, выражение «стать лагом к волне» означает «стать бортом к волне».

ЛЕЙТЕНАНТ (франц. lieutenant, первоначально – заместитель, от lieu – место и tenant – занимающий), воинское звание младшего офицерского состава в ВС многих государств. Появилось во Франции в 15 веке, где так стали называть лиц начальствующего состава, занимавших должности заместителей начальников отрядов (с конца 15 века – заместителей командиров рот). Со второй половины 17 века во Франции и других странах лейтенант – воинское звание в армии и на флоте. В России существовало только на флоте с 1701 по 1917, в Советских ВС было введено 22.09 1935 г. ЛЕЕР, – туго натянутая веревка (трос) с закрепленными концами, используемая для различных целей: постановки парусов, установки тента, просушки белья и коек, оградительных защитных мер и т. п. ЛИНЕК, – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, которой раньше наказывали матросов.

ЛИНЬ, – тонкий трос, выделанный, как правило, из особо хорошей пеньки, не толще 25 мм (около 1 дюйма). ЛИСЕЛИ, ЛИСЕЛЬ-ЗЕЙЛИ, ЛИЗЕЕЛИ, – паруса (дополнительные), устанавливавшиеся в помощь прямым парусам при попутных ветрах только на фок- и грот-мачтах.