Автомобили, кино и духи. Эстетика ароматов прошлого - стр. 4
Вообще парфюмеры в это время старались избегать погружения в военное прошлое, ведь запахи сильнее всего вызывают воспоминания. Поэтому к 20-летию Победы они создали «Триумф» (Novaya Zarya, 1965) в монументальном флаконе в виде хрустального обелиска. Это был праздничный аромат с оттенком лёгкой грусти. По рассказам знатоков, эти духи были сродни весеннему ветру, в котором переплелись запахи молодой полыни, степных тюльпанов и дыма костров. А через пять лет, к 25-летию Великой Отечественной войны, появилось «Торжество» (Novaya Zarya, 1970) в классическом стеклянном флаконе. Это был ещё более фееричный аромат с цветочно-зелёными нотами, доведёнными парфюмерными мастерами до хрустальной звенящей свежести оттенками горького гальбанума.
Парфюмерная коробка была обтянута белой муаровой тканью и украшена золотистой лентой и очень походила на наградную! Этот аромат будто возвращал советских граждан к мирной жизни, видимо, поэтому он пользовался таким огромным спросом – его выпускали аж четыре парфюмерные фабрики! Уже в наши дни старейшая московская фабрика «Новая заря» выпустила юбилейные духи «65 лет Великой Победы» (Novaya Zarya, 2010), но представительницы прекрасного пола не оценили аромат, очень холодно отнеслись к нему, видимо, потому, что оказались далеки от поколения, которое стояло на страже Отечества в кровопролитной войне. Ветераны – они, конечно, другие, но, несмотря ни на что, были и остаются очень жизнерадостными, поэтому даже этот простенький аромат, «наполненный искристой торжественностью и радостью», как раз для них и для тех, кто молод душой!
Alfa Romeo 500 – 3-тонный классический грузовик, который выпускался автомобильной компанией Alfa Romeo с 1937-го по 1945 год. Линейка этой модели включала дизельную и бензиновую версии, также были автомобили, работающие на газе.
Fiat 518 Ardita – автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1933-го по 1938 год.
Mercedes-Benz G4 – немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся с 1934-го по 1939 год. «Mерседес» был признан слишком дорогим для общего армейского использования и присутствовал только на парадах и смотрах.
Mercedes-Benz L 4500 – крупнотоннажный двухосный грузовой автомобиль, выпускавшийся заводами, Daimler-Benz (1939–1944 гг.) и Saurer (1944–1945 гг.) в нескольких модификациях.
Opel Blitz (c нем. blitz – молния) – немецкий грузовой автомобиль, ранние модели активно использовались Вермахтом в «Блицкриге».
Volkswagen Typ 82 (Kübelwagen) – автомобиль повышенной проходимости военного назначения, выпускавшийся с 1939-го по 1945 год. Советские солдаты уважительно называли его «немецким верблюдом» за высокую живучесть, ведь уничтожить такую машину можно было только прямым попаданием.
Adler 3Gd[1] – военная версия гражданского автомобиля представительского класса Adler Diplomat (1936–1940 гг.)
Sonderkraftfahrzeug 251 – германский средний полугусеничный бронетранспортёр.
DKW Sonderklasse – кюбельваген[2] с 25-сильным двухтактным моторчиком V4 для немецкой полиции (1934 г.).
Известно, что во время Великой Отечественной войны был похищен шедевр мирового искусства, а именно янтарные панели, панно и украшения, известные как «Янтарная комната». Это «янтарное великолепие» было создано в XVIII веке немецкими мастерами для прусского короля Фридриха I, а затем кабинет был подарен российскому императору Петру I. Но для Третьего рейха это был всего лишь «янтарный проект», который долгое время находился под грифом «секретно». Адольфом Гитлером были поставлены задачи по поиску сукцината – особого вещества, которое превращало бы пищу и воду во внутреннюю энергию. Как итог при приёме этого «супертонизатора» солдаты становились бы более неутомимыми, готовыми к выполнению любой сверхзадачи. Нетрудно догадаться, что этим веществом оказалась ископаемая смола – янтарь. Ведь уже в тридцатые годы прошлого века биохимикам удалось выделить янтарную кислоту, которая обладала не только противовоспалительным, но и противострессовым действием.